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沪上某大型基金公司资金交易员表示，最近交易所利率明显比银行间要高，参与交易所拆借的主要是非银机构，部分机构难以借到钱，所以价格没有下来，其实背后还是流动性分化。“银行间也有一些成交利率比较高，今天隔夜成交利率最高达10%，14天期利率最高达8%，因为这些机构质押的券评级比较低。”前述基金公司资金交易员表示，“但核心在于这些机构前期风险控制不到位。”

面对内忧外患的局面，獐子岛将何去何从，成为摆在獐子岛面前无法避免的事实。信任危机爆发11月11日晚间，獐子岛公告称，公司于11月7日开始启动了秋季底播虾夷扇贝存量抽测活动，发现底播扇贝在近期出现大死亡，其中部分海域死亡贝壳比例约占80%以上，公司初步判断已构成重大底播虾夷扇贝存货减值风险。

《经济日报》曾在2010年报道时称，獐子岛集团是獐子岛集体旗下的上市公司。而如今所谓的集体企业只是个空话。百姓已经多年未从獐子岛集团拿到过一分钱分红和补贴。吴厚刚就任董事长后，其兄吴厚敬、其弟吴厚记等亲戚也进入集团公司，并在后来身居要职，分别任山东荣成分公司负责人和物资采购部门（包括扇贝苗采购）负责人。

二、中国从来都支持网约车发展2016年交通部的新政，以及国务院办公厅印发的《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》明确了网约车的合法地位。网约车平台迎来了新一轮的迅速发展期。当时是否存在争议，有人支持也有人反对？我们从2015年初开始制定网约车的政策，从我前期参与的过程当中发现，我国一直认为网约车业态应该可以发展，但最大的争议是网约车在出租车体系中的定位问题。

美国科技媒体TechCrunch指出，由于苹果是一家平台企业，拥有公共事业属性，所以这一点也在情理之中。具体而言，沃伦认为苹果不应该在经营App Store的同时，在上面分发应用。“只能二选其一。”她在美国近日举行的“西南偏南”大会（SXSW）大会上接受The Verge采访时说，“他们要么运营平台，要么参与应用商店。不能同时拥有这两项业务。”

梳理公告发现，在沪市，70家今年未分红的企业中，35家企业因公司业务特点、所处发展阶段、未来资金需求等原因未进行现金分红；在深市，104家多年未分红企业中，有37家母公司和合并报表未分配利润均为正，符合分红条件，但公司称资金紧张、投资需要、盈利能力较差等不进行分红。